綜合交通規劃專業成立于1989年，是公司重要的“窗口部門”和“前沿陣地”。業務范圍涵蓋省級、區域、城市群綜合交通運輸發展戰略研究、綜合運輸樞紐和綜合交通網絡規劃、交通運輸五年發展規劃；交通運輸經濟、投融資、交旅融合、運輸服務、公路養護管理、現代物流等政策和項目研究；公路建設項目可行性研究、勘察設計、咨詢評估、后評價工作；交通規劃基礎數據融合、分析和決策模型、算法研究等。以當好四川交通規劃的“領頭羊”、戰略研究的“智囊團”、公路設計的“主攻手”、優質服務的“排頭兵”為宗旨，持續為政府部門和企業科學決策提供技術支撐與優質服務。

本專業現有職工42人，其中：正高級工程師4人，高級工程師及以上人員占比50%，省、廳級交通咨詢等各類專家20余人，各類國家注冊工程師38人次。

先后9次被評為交通運輸廳直屬機關先進基層黨組織、綜合績效考核優秀部門和先進集體等。

承擔項目獲國家級、省部級以及行業學會協會獎56項，其中特等獎及一等獎28項，占獲獎項目總數的50%；二等獎18項，占獲獎項目總數的32%；三等獎10項，占獲獎項目總數的18%。詳見獲獎項目表。

公司主要從事各種道路路面及特殊鋪裝的新建及養護設計、科學研究、咨詢、施工全過程質量監控、道路檢測等業務，先后完成路面設計里程超過6000公里，業務遍及四川、重慶、云南、廣東、新疆、廣西等省區。科技引領，技術創新，負責承建交通運輸部“公路建設與養護技術材料及裝備交通運輸行業研發中心”和四川省發展和改革委員會“四川省路面結構材料及養護工程實驗室”兩個省部級研發平臺，擁有橫向力系數車、智能道路檢測車、材料綜合試驗機UTM-100、漢堡車轍儀等大量國內外先進研發設備，在路面固廢高質高效再生利用、功能性路面、高寒高海拔區特種路面材料及鋪裝、冰雪災害預警及主動除冰雪技術、科學化養護決策等方面取得了大量原創性成果，達到國內領先水平，部分達到國際先進。利用技術優勢，創新性的提出集設計、檢測、監控于一體的施工全過程質量服務模式，并在省內外推廣應用，顯著提升了路面的建設質量，取得了顯著經濟效益和社會效益。完成的項目獲得多項省部級科技進步獎和省部級優秀設計獎。

路面實驗室部分試驗檢測設備

路面實驗室

1986年，公司創建隧道設計組，經過30余年的發展，隧道業務已遍及國內十余個省區，累計完成公路隧道設計1450余座，總里程2300km。在全國已建、在建（含在設）8km以上的110座超特長公路隧道中，隧道分院獨立完成設計28座，占比25.5%。在全國已建、在建海拔2500m以上的20座超特長公路隧道中，隧道分院獨立完成設計11座，占比55%。上述兩項指標均位列全國第一。

隧道專業在處理隧道巖爆、大變形、巖溶、涌突水等不良地質方面積累了豐富的工程經驗，在隧道專業軟件研發、高海拔隧道、瓦斯防治、小凈距隧道、結構抗減震、超特長隧道通風、隧道節能降碳等領域引領了行業發展。隧道分院完成了近30項省部級重大科研項目，主持或參與編寫了10余部規范、規程、指南，出版了近20部專著，發表了200余篇學術論文，獲得了80余項專利、10余項軟件著作權。

隧道專業承擔的設計與科研項目獲國際隧道協會（ITA）年度工程大獎1項，國家科技進步獎、國家優質工程獎、詹天佑獎等國家級獎4項，省部級獎40余項。隧道分院集體和個人獲全國工人先鋒號、全國青年文明號、國務院津貼專家、省學術與技術帶頭人、省勘察設計大師、全國青年崗位能手、交通運輸青年科技英才等多項榮譽稱號。

公司從事公路及市政工程特殊結構橋梁、樞紐互通式立交橋梁的勘察設計、科研究試驗、維修加固、技術咨詢（含EPC、全過程咨詢）等業務，有國家級橋梁設計大師1人，省級橋梁設計大師及學術技術帶頭人5人，先后完成了600余座大型橋梁的勘察設計、完成國家和省部級重點科研課題60余項。已建成20余座長江大橋、100余座山區峽谷橋梁、20余座大型市政越江橋梁工程。

歷經幾輩川院人守正篤實、久久為功的技術積累，我公司在超大跨徑鋼管混凝土拱橋、大跨徑鋼筋混凝土拱橋、大跨度鋼箱拱橋、高烈度地震區高墩橋梁的計算理論、新結構、新材料及新工藝方面達到世界領先水平；鋼管混凝土桁架梁橋在橋梁抗震、結構構造、建造工藝方面達到國內領先水平。

針對山區峽谷大跨徑懸索橋，在橋梁抗震、抗風及復合式錨碇等方面取得創新技術優勢；

針對大跨徑斜拉橋，在抗震、抗風、組合結構及其錨固構造等方面取得創新技術優勢。

通過上述橋梁的實踐及技術創新，在拱橋成套技術、橋梁抗震成套技術、橋梁高性能混凝土材料、鋼-混凝土組合結構橋梁技術、橋梁精細化設計和耐久性技術、低碳智能數字化橋梁設計等方面形成了公司的技術優勢和核心競爭力。

完成的橋梁工程項目獲得國家科技進步一等獎、國家優秀設計金獎、詹天佑土木工程大獎、國際橋梁大會（IBC）大獎、省部級科技進步、優秀勘察設計獎、優秀咨詢獎等多個獎項。2019年6月，公司設計的合江長江一橋和瀘定興康大渡河大橋，分別獲得被譽為橋梁界“諾貝爾獎”的喬治?理查德森獎和古斯塔夫?林德撒爾獎。

合江長江一橋

萬縣長江大橋

廣西南寧大橋

柳州官塘大橋

雅西高速干海子大橋

汶川克枯大橋

瀘定大渡河大橋

宜賓南溪仙源長江大橋

宜賓鹽坪壩長江大橋

公路勘察設計是公司的龍頭專業，擁有一支在全省乃至全國頗具知名度的專家隊伍，其中包括全國工程設計大師、享受國務院政府特殊津貼專家、四川省工程勘察設計大師、四川省學術和技術帶頭人、四川省有突出貢獻的優秀專家。經過六十余年的積累，完成了6萬多公里普通公路、5000多公里高速公路的勘察設計，攻克了一系列重大技術難題，實現了一系列重大項目的成功突破，在多個關鍵技術領域取得了顯著的科研成果，并實現了重大技術的首次應用，填補了多項技術空白，形成了獨具特色的山區公路勘察設計成套技術。在山區公路測設領域擁有了雄厚的技術實力和可靠的品牌信譽，“安全、環保、和諧、舒適、經濟”的倡導在全行業得到推廣應用，獲得國家科技進步一等獎、國家優秀設計金獎、詹天佑土木工程大獎等400多項。公司磨劍數十載、代代匠心，攻堅更克難、砥礪奮進，創造了多個具有影響力的經典工程：被譽為“云端上的高速公路”的雅（安）西（昌）高速公路，展布于崇山峻嶺之間，山巒疊嶂，地勢險峻，多個控制工程創國內外第一，與山相依，與景相融；有著“中國公路地質災害博物館”“中國人的景觀大道”之稱的國道318線川藏公路，沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺，又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，路雖人為，景乃天造，鐘自然之大美，顯人文之深奧。以海竹段為主要依托的川藏公路，獲得“全國交通行業建國六十周年公路交通勘察設計經典工程”。汶（川）馬（爾康）高速公路作為內地深入藏區羌區的經濟和戰略走廊，從四川盆地向青藏高原延伸，穿越多個地震斷裂帶，克服多個世界級難題。